L'attraction principale pour tous les amateurs de sports d'hiver

HOHSTOCK

DEUX LÉGENDES

Si vous souhaitez vivre une expérience vraiment particulière à Belalp, nous vous recommandons le téléski Hohstock et son légendaire tunnel de ski.

Inauguré en 1982, le téléski Hohstock, qui change deux fois de sens de marche, est déjà en soi un point fort - c'est le dernier de son genre en Suisse. Partant du Hohbiel à 2654 m, ce téléski à la construction unique en son genre serpente sur une pente raide après un virage à gauche et se termine, après un nouveau changement de direction vers la droite, à 3113 m d'altitude, juste en dessous du sommet de l'imposant sommet de trois mille mètres du Hohstock (3226 m d'altitude). La construction du téléski, avec ses changements de direction et la manière dont le câble est guidé, est considérée comme un chef-d'œuvre par les spécialistes. Mais les experts ne sont pas les seuls à parler avec respect du téléski Hohstock : les skieurs et les snowboarders sont eux aussi enthousiastes et en même temps toujours un peu soulagés lorsqu'ils ont terminé leur trajet.

Le Hohstock est tellement remarquable que le plus grand magazine de ski britannique, InTheSnow, l'a inclus dans la liste des six téléskis à ne pas manquer dans le monde. Les particularités du Hohstock sont également mises en avant dans ce reportage vidéo de Seilbahn TV.

FAITS CONCERNANT LE TÉLÉSIÈGE HOHSTOCK

Point de départ

Longueur du téléski

Sortie du téléski

Temps de trajet

Année de construction

Pouls en pente raide et en descendant du téléski ;)

Arrivé en haut, à 3'113 m d'altitude, on est tout d'abord enchanté par le panorama de montagne à couper le souffle. Ensuite, on n'a que l'embarras du choix pour choisir la piste noire que l'on veut gravir :

Option 1: La piste 'Hülsen', qui est aussi le parcours officiel de la traditionnelle Belalp Hexenabfahrt, descend par des chambres de terrain exigeantes soit jusqu'au point de départ Hohbiel (2,2 km), soit par la piste 'Häx unten' jusqu'à Bruchegg, le point de départ du télésiège 6 places 'Sparrhorn' (4,6 km au total).

Option 2: le tunnel de ski Hohstock, construit en 1984 et unique en Suisse avec ses 150 m de long, traverse le massif montagneux et amène les skieurs, freeriders et snowboarders sur la légendaire piste 'Tunnel Westseite' ou sur un terrain de freeride incomparable. Les photos et les vidéos parlent d'elles-mêmes.

FAITS CONCERNANT LE TUNNEL DE SKI DU HOHSTOCK

Entrée

Longueur du tunnel

Année de construction

Attention : le téléski, le tunnel de ski et les pistes qui y mènent ne sont recommandés qu'aux bons skieurs et snowboarders !

Blatten-Belalp. Naturellement beau. Tout simplement magique. #blattenbelalp #magicbelalp

POURQUOI LA PRÉPARATION DU HOHSTOCK
PREND-ELLE AUTANT DE TEMPS ?

Voici 7 raisons qui expliquent pourquoi !

Les déclenchements d'avalanches ne sont effectués QUE par beau temps et après avoir été préalablement annoncés.

1) DÉCLENCHEMENT DE LAINES

Les déclenchements de laines ne sont effectués qu'à l'avance, lorsque les conditions météorologiques sont favorables et stables. L'objectif de ces mesures préventives est de déclencher de manière contrôlée des masses de neige potentiellement dangereuses avant qu'elles ne puissent constituer un danger pour les amateurs de sports d'hiver, les employés ou les infrastructures.

Des spécialistes spécialement formés évaluent en permanence l'état de la neige et les conditions météorologiques. Des facteurs tels que la quantité de neige fraîche, le vent, l'évolution de la température et la structure de la couche neigeuse sont soigneusement analysés. Sur la base de ces évaluations, des déclenchements ciblés sont planifiés et mis en œuvre, soit manuellement par l'équipe de sécurité, soit à l'aide d'équipements techniques.

Ces mesures de sécurité préventives permettent de sécuriser au mieux les pistes, les sentiers de randonnée et d'autres zones et de garantir un fonctionnement sûr.

2) PRÉPARATION DE LA PISTE DE REMONTÉE MÉCANIQUE

La piste de remontée mécanique ne peut être préparée que partiellement à l'aide de machines. En raison de la structure escarpée du terrain, des installations techniques et des consignes de sécurité, il n'est pas possible d'utiliser des dameuses de manière continue dans cette zone.

La préparation s'effectue donc par tronçons, en tenant particulièrement compte des conditions locales. Si nécessaire, des travaux de sécurisation ou de finition supplémentaires sont effectués à la main. Malgré ces restrictions, une grande importance est accordée à la meilleure préparation possible des zones praticables.

Nous vous remercions de votre compréhension quant au fait que les conditions d'enneigement peuvent varier d'un tronçon à l'autre.

La piste de remontée mécanique ne peut être préparée qu'en partie à l'aide d'une machine.

La descente en ascenseur doit être poussée et il faut aller chercher de la neige pour cela.

3) DESCENTE DE TÉLÉSKI

La descente de téléski doit être poussée de manière ciblée et, à certains endroits, renforcée avec de la neige. En raison de la nature du terrain et des conditions d'enneigement variables, la couche de neige naturelle n'est pas toujours suffisante dans cette zone.

Afin de garantir une liaison aussi sûre et praticable que possible, de la neige provenant de zones appropriées est donc acheminée et soigneusement répartie. Ces travaux sont réalisés à grands frais et en tenant compte des conditions météorologiques et d'enneigement actuelles.

Malgré ces mesures, l'état de la descente depuis les remontées mécaniques peut varier en fonction des conditions météorologiques. Nous vous remercions de votre compréhension.

4) SÉCURISATION DES PÔLES DE REMONTÉES MÉCANIQUES

Pour des raisons de sécurité, les poteaux situés le long de la piste sont rembourrés. Ces mesures de protection visent à réduire considérablement le risque de blessure en cas de chute ou de sortie de la piste prévue.

En fonction de l'enneigement et du terrain, les rembourrages sont soigneusement installés et régulièrement contrôlés. Cela permet de garantir que la piste est conforme aux normes de sécurité en vigueur et qu'elle est sécurisée au mieux.

Nous vous remercions de votre compréhension quant au fait que ces mesures nécessitent un travail supplémentaire et font partie des mesures de sécurité globales mises en place dans le domaine skiable.

L'espace de repassage doit être préparé.

5) PRÉPARATION DE LA ZONE DE DÉPART

La zone de départ doit être soigneusement préparée avant la mise en service. En fonction de l'enneigement et des conditions météorologiques, des ajustements spécifiques sont nécessaires pour garantir une zone de départ sûre et sans encombre.

La surface est nivelée, compactée et, si nécessaire, recouverte de neige supplémentaire. Une attention particulière doit être accordée à l'uniformité de la surface et à la délimitation claire des zones d'accès afin que les clients puissent chausser leurs skis confortablement et en toute sécurité.

Les travaux sont effectués en tenant compte des conditions actuelles et constituent un élément important des mesures de sécurité opérationnelles.

6) BALISAGE DE LA PISTE

Le parcours doit être balisé de manière claire et bien visible à l'aide de piquets de piste. Ces balisages servent à l'orientation et contribuent de manière significative à la sécurité des clients.

Les balises sont placées le long des lignes prévues afin de marquer clairement le tracé du parcours, en particulier lorsque les conditions de visibilité changent, qu'il neige ou que le temps est diffus. Il convient de veiller à ce qu'elles soient suffisamment nombreuses et bien visibles.

Un balisage professionnel permet aux amateurs de sports d'hiver de s'orienter de manière fiable, même dans des conditions difficiles.

Les pistes sont balisées à l'aide de poteaux.

La hauteur de neige est une condition préalable à une éventuelle préparation.

7) HAUTEUR DE NEIGE REQUISE

Une hauteur de neige suffisante est indispensable pour l'ouverture et la préparation de la piste. Seule une couche de neige naturelle offrant une portance et une couverture suffisantes permet de garantir une exploitation en toute sécurité.

Les conditions d'enneigement sont contrôlées en permanence afin de vérifier qu'elles répondent aux exigences en matière de sécurité, de couverture du sol et de qualité des pistes. Si l'épaisseur de neige est insuffisante, des mesures supplémentaires sont nécessaires ou l'ouverture n'est pas possible.

La décision est prise en tenant compte des conditions météorologiques et d'enneigement actuelles.